J型徑向爪式彈性聯軸器是我公司在吸收國外同類產品先進技術的基礎上，開發研制的一種適用于輸送設備的新型聯軸器。

J型徑向爪式彈性聯軸器的特點

1）彈性體選用高彈性和高韌性高分子材料，能有效地減少運行過程中產生的振動和沖擊，防止噪聲；

2）彈性體徑向布置，軸向、徑向、角向誤差的允許范圍較大，便于對中安裝；

3）聯軸器工作時，彈性體受擠壓，其可靠性和安全性高；

4）彈性體拆裝非常方便，不需移動聯軸器半體即可用手取出；

5）傳遞扭矩大，可達780KNm；

6）可增加制動盤用于使用制動器的場合。

J型徑向爪式彈性聯軸器結構

1）JLCC型雙邊可拆標準軸套聯軸器：兩邊的徑向爪式聯接盤通過螺栓與兩端的聯軸器半體聯接，可拆卸。聯軸器軸套（半體）為標準系列。

2）JLCC-1雙邊可拆長軸套聯軸器：兩邊的徑向爪式聯接盤通過螺栓與兩端的聯軸器半體聯接，可拆卸。聯軸器軸套（半體）為長系列。

3）JLCCS雙邊可拆單內軸套聯軸器：兩邊的徑向爪式聯接盤通過螺栓與兩端的聯軸器半體聯接，可拆卸。聯軸器的一個軸套（半體）向中間延伸一定長度。

4）JLCCS-P雙邊可拆單內軸套和制動盤聯軸器：兩邊的徑向爪式聯接盤通過螺栓與兩端的聯軸器半體聯接，可拆卸。聯軸器的一個軸套（半體）向中間延伸一定長度，另配有制動盤，應用于有制動器的場合。

5）JLCCSS雙邊可拆雙內軸套聯軸器：兩邊的徑向爪式聯接盤通過螺栓與兩端的聯軸器半體聯接，可拆卸。聯軸器的二個軸套（半體）向中間延伸一定長度。

6）JL整體式超大扭矩聯軸器：兩邊的徑向爪式聯接盤與兩半體為整體結構，不可拆卸。彈性體可在不移動聯軸器半體的情況下方便地取出。

7）JLC單邊可拆標準軸套聯軸器：一邊的徑向爪式聯接盤通過螺栓與一端的聯軸器半體聯接，可拆卸。聯軸器軸套（半體）為標準系列。

8）JLC-1單邊可拆長軸套聯軸器：一邊的徑向爪式聯接盤通過螺栓與一端的聯軸器半體聯接，可拆卸。聯軸器軸套（半體）為長系列。

9）JLCS單邊可拆單內軸套聯軸器：一邊的徑向爪式聯接盤通過螺栓與一端的聯軸器半體聯接，可拆卸。聯軸器的一個軸套（半體）向中間延伸一定長度。

J型徑向爪式彈性聯軸器選型方法

J型徑向爪式彈性聯軸器根據以下方法進行初步選型計算。

設備額定扭矩選型：

T_n  = 9550· P/n                                                                          (1)

T_n  = 設備額定扭矩 [Nm]

P   = 設備輸出功率[kW]

n = 聯軸器轉速[rpm]

如果聯軸器只承受額定扭矩載荷，采用下述公式：

T  > T_n·S_t                                                                                                                       (2)

T = 聯軸器額定扭矩[N·m]

T_n = 設備額定扭矩，公式（1）     [N·m]

S_t = 聯軸器溫度系數，表2

校核聯軸器最大扭矩

如果聯軸器承受沖擊扭矩載荷，采用下述公式計算最大扭矩：

T_max=S_t·（T_S·S_q+T_n）                                                                        (3)

T_max - 聯軸器最大扭矩[N·m]

T_S- 聯軸器最大瞬時扭矩[N·m]

公式（6）或（7）

S_t － 溫度系數，表2

S_q － 啟動頻率系數，表3

啟動時控制沖擊

T_max≥T_S·S_t·S_q                                                                                                                (4)

如果異步電機直接按照極限扭矩進行啟動，需要校核聯軸器的最大扭矩：

一般情況按以下公式估算最大瞬時扭矩：

T_ZS=（2 ~ 3）·T_n                                                                                                        (5)

如果輸入端產生最大瞬時扭矩T_S：

T_S = T_ZS·1/(m+1)·S_C                                                                     (6)

如果輸出端產生最大瞬時扭矩T_S：

T_S = T_CS·m/(m+1)·S_C                                                                                                                              (7)

T_S  －  聯軸器最大瞬時扭矩 [N·m]

T_ZS  － 主動端最大瞬時扭矩 [N·m]

（如電機啟動時） 

T_CS  －從動端最大瞬時扭矩 [N·m]

（如電機短路）

m － J_Z/J_C  主動、從動端轉動慣量比

S_C － 沖擊載荷系數，表4

聯軸器選型校核：

1.校核聯軸器軸孔是否匹配；

2.校核聯軸器軸孔配合是否滿足傳遞扭矩要求，必要時選用長軸套（如采用 JLCC-1型）。

3.校核許用轉速，如果圓周線速度超過22m/s，本公司建議進行動平衡。

表1聯軸器額定扭矩T和最大扭矩T_max

表2  溫度系數S_t  

表3  啟動頻率系數S_q

表4  沖擊載荷系數SC